राजस्थान के सीएम अशोक गहलोत ने पीएम मोदी से रेलवे की रुकी हुई परियोजनाओं को फिर से शुरू करने का आग्रह किया
राजस्थान के मुख्यमंत्री अशोक गहलोत ने गुरुवार
को पीएम नरेंद्र मोदी से राज्य की स्वीकृत और रुकी हुई रेल परियोजनाओं को
प्राथमिकता पर शुरू करने का आग्रह किया।
उन्होंने कहा कि पश्चिमी डेडीकेटेड फ्रेट
कॉरिडोर (WDFC) के न्यू रेवाड़ी-न्यू मदार सेक्शन का लगभग 42% हिस्सा गुजरात के लिए राजस्थान को पार करता
है। उन्होंने कहा, "हमने मांग की है कि भिवाड़ी शहर में एक रेलवे
स्टेशन बनाया जाना चाहिए क्योंकि इसमें लगभग 6521
औद्योगिक इकाइयों के साथ एक जापानी निवेश क्षेत्र है, जो भारत में पहली तरह का है।"
पीएम मोदी द्वारा डब्ल्यूडीएफसी के आभासी
उद्घाटन के बारे में बोलते हुए, राजस्थान
के सीएम ने कहा, “राजस्थान की कई परियोजनाएं, जिन्हें मंजूरी दी गई थी और कुछ कारणों से शुरू
कर दी गई थीं। पीएम को उन्हें प्राथमिकता पर लेना चाहिए और परियोजनाओं को फिर से
शुरू करना चाहिए। ”
गहलोत ने कहा कि करौली रेलवे लाइन के माध्यम से
सरमथुरा-गंगापुर जैसी परियोजनाओं का उद्घाटन किया गया था, लेकिन बाद में बंद कर दिया गया; पुष्कर-मेड़ता रोड रेलवे लाइन, और चौथ का बरवाड़ा से अजमेर वाया टोंक रेलवे
लाइन का काम भी बंद कर दिया गया है।
“राज्य की बांसवाड़-डूंगरपुर-रतलाम परियोजना में
50% भागीदारी थी, जिससे गुजरात से सटे आदिवासी क्षेत्र को फायदा हुआ। राज्य ने लगभग 250 करोड़ रुपये दिए थे और काम शुरू हो गया था, लेकिन बाद में किन्हीं कारणों से यह ठप हो गया
था। मैं केंद्र से प्राथमिकता के आधार पर काम फिर से शुरू करने का आग्रह करता हूं, लेकिन जैसा कि राज्य ने स्पष्ट स्थिति में नहीं
किया है, अब पूरा खर्च रेलवे को उठाना होगा।
जैसलमेर और बाड़मेर में तेल और गैस है - देश के
20% तेल की आपूर्ति बाड़मेर से की जाती है। अब
रिफाइनरी का काम भी शुरू हो गया है। गहलोत ने कहा, जैसलमेर-बाड़मेर के साथ मुंद्रा-कांडला बंदरगाह को जोड़ने के लिए रेल
लाइन की मांग पिछले 40 वर्षों से है, जो भविष्य को देखते हुए उचित है।
सीएम ने कहा कि लोहारू-सीकर-रेयेंगस रेल लाइन
का गेज परिवर्तन हो चुका है, लेकिन
ट्रेनों का परिचालन अभी तक शुरू नहीं हुआ है।
राजस्थान में WDFC के प्रमुख हिस्से को देने के पीएम के कदम का स्वागत करते हुए, CM ने कहा कि राज्य इस कारण से प्रतिबद्ध है लेकिन दिल्ली-मुंबई औद्योगिक गलियारा कैसे बनाया जाएगा और दिल्ली-मुंबई फ्रेट कॉरिडोर के साथ विकसित किया जाएगा एक बड़ा हिस्सा बना रहेगा चुनौती।
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